Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Про Боинг (сжатый эфир ОРТ за 15 месяцев)

- это украинский самолет! вот фото со следом от его ракеты! Вот трезвый (!) Леонтьев же всё доказал! Самолет, ракета, Су, след, Леонтьев - паззл сложился;

- а, нет, обознались. вот фото со спутника с УкроБуком! точно, это он, от СССР достался. Трофейный! Всё, мы всё выяснили, странно что CNN нам не верит, всё же очевидно; Вот Бук, вот Боинг, всё сошлось; Вы же сами говорите что это Бук, ну так мы и не отрицаем, но - хохлятский;

- ой, смотрие, вот радар! радар! на нем украинский самолет. Видите? маленький такой. А вот это ракета воздух-воздух, видите летит прямо в Боинг, БА-БАХ! точка, никакое расследование не нужно; Мы же с самого начала говорили что Боинг сбил Су. Не летают так высоко? Ну у хохлов знаете ли всё не как у людей; И вообще Су отличный самолет;

- о, а вот и техник, который ракету на самолет вешал. Он сам всё видел - и ракету, и самолет. Нет, не Боинг, а Су, ну так Су же Боинг и сбил. Да, техник в России, его допрашивает Маркин, он всё подтвердил, мы же вам говорили - радар как детектор джи - никогда не врёт! мы провели расследование, надо создать трибунал по Порошенко;

- а, говорите голландцы нашли осколки от Бука? Правда? Ну так мы еще осенью 2014 говорили что это Бук. Вот, Алмаз-Антей всё доказал - старый советский Бук, свеженькой ракетой, тресь, и всё. Су? Какой Су? Вы что, он так высоко стрелять не умеет. Да, даже у хохлов; Какое расследование, зачем, мы лучше знаем как наш советско-украинский Бук стрелять умеет; А расследование заказное, там госдеп всё проплатил;

- вот, мы пошли дальше, и вдобавок жахнули Ил-86, теперь сомнений не осталось, это точно Бук, только еще старше, умели же делать! Ну, до этого мы не всё проверили, а сейчас - вот - видите - даже Ил-86 не пожалели чтобы всем всё доказать. Расследование? Международное? Ну так заказуха чистой воды, происки врагов, месть за Сирию, крымнаш, пошливсенах, Путин сказал это не мы, Песков подтвердил.

Загадка на тему "почему в России всё дорого"

Дано: в аэропортах установлены терминалы и банкоматы. Терминалы - для оплаты телефонов и прочих услуг.

Примерно вот такие:


Вопрос: сколько стоит аренда места под этот терминал в месяц, скажем, в общем зале Домодедово.
Площадь - менее 1 кв метра.

Кто даст ближайший к правде ответ - 500 ЖЖетонов.

Результат никого не оставит равнодушным.

Вся правда о МАКС-2013

Ну что друзья, рассаживайтесь поудобнее. Специльно для тех, кто любит самолеты, и собрался на МАКС.
Сперва я расскажу про сегодняшнюю человеческую (точнее, античеловеческую), а затем про деловую сторону МАКС-2013.

Сразу скажу что я ходил на ВСЕ МАКСы еще с тех пор, когда в начале 2000х они назывались "Авиашоу".
А всё потому, что я родился и вырос в Жуковском.

Кстати, вот пост про МАКС-2011

Итак.

Про дороги.
Знакомая ехала в электричке с Выхино, она была БИТКОМ. Как и все остальные.
Ну ладно, хорошо что не жарко, доехала. На станции "Отдых" пересаживается в автобус.

Автобусов много, и людей много.

Здесь бы поставить товарищей, ограничивающих набивание россиян в автобус (по незабытой советской традиции) как селедки - но увы, таких не оказалось.
При этом лично я не могу понять, почему людям бы немного не подождать - ведь можно сесть в следующий, свободный автобус? В метро ведь такой закон работает?
Работает. А в автобусе - нет. Интересно, почему?

В общем, в автобус ее занесли. В автобусах - нереальная духота. Дышать нечем.
Особо одаренные дибилы везут с собой детей 1-2 года, которым плохо, и которые орут.
Дальше, все более-менее, видимо потому что пятница. Тратим на проход на летное поле минут 20, не больше.
Полностью пропадает мобильная связь.

Кстати, если есть люди, которые добирались (и выбирались) на авто из Москвы - расскажите, каково это?

Про самолеты.
Самолетов много. Ровно столько же, сколько и было на прошлом Максе.
Все тот же А380, все те же МИГи и Су, вертолеты, старый (уже и визуально) Ту-144 на задворках, и так далее. А, ну СуперДжет еще.
Слава Богу, убрали полу-покрашеный Буран, уж черезчур стыдно.
Новинок - НОЛЬ.
Те же комплексы ПВО, и всякие-разные машинки-роботы, беспилотники и так далее.
Традиционно - железный забор вокруг всех экспонатов. Ведь мы россияне, так? Нас ведь нельзя подпускать ни к чему - а вдруг сломаем?
Из-за этого близко никуда не подойти, а ведь если бы этих загородок для баранов не было, то народ рассосался бы гораздо равномернее.

Сами полеты на 100% повторяли все предыдущие - те же Витязи, Соколы, и Стрижи, немного иностранных гостей, вертолеты, виртуозы, парашютист с дымящейся шашкой и остальной стандартный набор авиа-парада последних лет 10.
В этот раз правда была облачность довольно низкая, из-за этого много фигур высшего пилотажа летчики показать не смогли.

Ну ладно, не будем ворчать, пойдем дальше, там самое интересное - павильоны, тренажеры, и летное поле с высшим пилотажем.

Про туалеты.
Тут сказать нечего, пока шли полеты, очередей в сортиры не было.
В прошлые МАКСы с этим была натуральная проблема (хотя решить ее - как два пальца).
Хотя по-прежнему находились они всего в нескольких местах.

Про еду.
С едой - жопа полная.
Если у вас не все в порядке с головой, и все же вы решитесь поехать на МАКС в выходные, то берите еду с собой. В вонючие Стардоги очередь на полчаса минимум. Там где есть шашлык - вообще на час.

В прошлый раз вопросы кейтеринга были решены в сто раз лучше - очереди за шашлыками были минут на 5-10, не больше.
Ну и цены в этот раз традиционно раза в полтора выше. Жду тот МАКС, когда за 4 кусочка мяса в тарелке попросят 1000р.))) Кукуруза по 200 (половинка), вода по 150 и так далее.

=====

Обратная дорога - вообще ад.
Менты, пропустив всех на салон, явно забили на возвращающихся.
Автобусы опять битком, духота страшная, все уставшие, дети орут, и тут еще и пробки.
Плюс, я, как местный житель, знаю как минимум 2 более простых и быстрых маршрута от аэродрома "Раменское". Но, как писал Пелевин, русский человек сам себя обрек на невыносимое страдание, и чем оно невыносимее, тем радостнее его трудное русское счастье.

=====

Финальный аккорд, вернувший меня с самолетных небес на грешную землю прозвучал на стенде ОКБ "Сухой", когда мы, прождав почти час, чтобы покататься на авиа-симуляторе, дождались своей очереди.
Но прямо перед нами вперед всех проследовал летчик-испытатель Ващук (герой России все дела), и притащил на стенд двух своих сыновей. Его, есс-но пустили вне очереди, всех растолкав.
Ну то есть вы поняли - быль про холопов и Людей.
Мысленно, а затем и вслух пожелав Ващуку и его сынкам здоровья и долгих лет жизни, я направился к выходу с МАКС-2013.

В общем, сто раз подумайте, стоит ли подвергать себя и своих близких (тем более детей) такому испытанию. Тем более что суббота и воскресенье - это пятница в квадрате, если не в кубе.

Лично я на МАКС больше не пойду. Он просто того не стоит.

Богатые в России тоже плачут

Особенно когда попадают в следующую ситуацию.

Понадобилось мне тут купить билеты на самолет из Петропавловск-Камчатского в поселок Палана, и обратно.
Причем сделать это заранее - более чем за два месяца до полета. То есть цены на билеты, по идее, должны быть ниже.
Но оказалось, цена от степени предварительности заказа никак не меняется. И это был только первый сюрприз.

Цена составляет - внимание - 49 960 рублей туда-обратно.

Возможно, вы подумаете, что поселок Палана - это популярный у бизнесменов и арабских шейхов туристический курорт недалеко от Самуи. И летают туда исключительно Боинг-787 и Аэробус А380 в исполнении "1й класс". И полет длится около 14 часов - примерно как от Москвы до Лос-Анджелеса.

Но я вас разочарую. Полет длится 1 час 20 минут. И происходит он на самолете АН-28.
Прямо вот на таком, авиакомпании "Корякавиа":
0287178

50 тысяч рублей за полтора часа гула на высоте 1 км в салоне размером меньше чем маршрутка.

Ну как, впечатлились усилиями властей по развитию внутреннего туризма?
Особенно в таких известных своими природными объектами местах, как Камчатка?


Буйные авиа-пассажиры

Смотрю на всю эту шумиху последних дней, и никак не могу понять одного.

Как всегда происходит пьяное буйство на борту самолета?
Какое-то одно чмо, далеко не всегда крепкого телосложения, оббухивается до белых чертей, и начинает вести себя так, как будто вокруг никого нет. Но при этом вокруг десятки, или даже сотни людей.
И им - пофигу.

Помотрите, как вел себя лидер пьяных авиа-хит-парадов Кабалов? Долго и муторно бил членов экипажа. А что делали другие люди вокруг? Правильно - снимали все на телефоны.

А всё почему? Похоже что ссыкотно.

Неужели не могут 3-5 нормальных, крепких мужиков, взять, и надавать дебоширу в бубен?
Усадить на кресло, привязать к подлокотникам, вставить кляп? Сломать пару ребер для порядка?
И все - летим спокойно дальше.

Ведь при нормальной реакции окружающих такого даже не потребуется - большинство этих самых дебоширов - самые настоящие ссыкуны. И как только столкнутся с внятной объединенной угрозой нескольких человек - тут же станут паиньками.

Но нет. Все сидят, молчат, и смотрят.

Непонятно. В чем причина?

фотка

самолётный дрифт

Я родился и вырос в Жуковском - центре и родине российской авиации.
У нас в городе всё про самолёты. Улицы - именами лётчиков, куча институтов, проектных бюро, и так далее.
Раз в два года проходит международный авиасалон.

Поэтому не мог пройти мимо такого замечательного ролика про самый сложный в мире аэропорт для приземления - бывший аэропорт Гонк-Конга. Помотрите как самолеты садятся в заносе - это просто охренеть.
Не знаю как там пассажиры, но я бы, наверное, обосрался.



Заодно - расскажите про свои авиа-приключения? А? Что у вас в полётах случалось экстраординарного?
Ну типа отвалился двигатель, пилот катапультировался, или соседа тошнило всю дорогу.

У меня был однажды случай просто треш, но про него будет отдельный пост :-)


Сжигать! или "те еще бляди - 2"


Сегодня мы конечно же будем сжигать Авиакомпанию S7.
Хотя ей, безусловно, больше подойдет название "Сибирь". Более братульно, кондово, и соответствующе.

Суть проста - сегодня утром в 4.30 я привез в Домодедово жену с ребенком, чтобы они улетели на море.
Спали мало, собирались, и пользуясь пустыми дорогами, приехали за 1 час до вылета и за 30 минут до конца регистрации.

"А мест на ваш рейс нет!" - сходу ошарашила мадам на стойке регистрации.
"Так ебать вас в сраку у нас билет, вот он!" - попытался я тут же парировать.
"Не знаю - пожала плечами тётя, сейчас позову представителя" - устало заявила она.

Я медленно почувствовал волосами на голове, как опускается забрало.

Пришел представитель по имени Алексей Донец.
Суть его слов была такой же - места в самолете закончились. Почему? Непонятно, может, самолет поменяли, и в новом оказалось мест меньше, чем проданных билетов. Он в общем точно и сам не знал.

У нас завязался диалог.

Всё это время я уже если не орал, то говорил с ними всеми на повышенных тонах.
Суть моей претензии была проста - если вы, дибилы, накосячили и не можете посадить на данный рейс, сажайте на следующий. Он улетает ровно через час, и это по времени не критичная потеря.
Всё это конечно было выражено куда более эмоционально.

"А на следующий тоже мест нет. Точнее есть, но одно, а вы же вдвоем". - Алексей был спокоен, индифферентен, и непробиваем.

При этом он под видом "сейчас кому-то позвоню и куда-то схожу чтобы решить ваш вопрос" ходил то с кем-то поболтать, то по 5 минут задумчиво слушал гудки в трубке, то пытался попутно решить текущие вопросы других пассажиров.

В итоге мне пришлось его взять под свой конвой, и настойчиво посоветовать заняться моей проблемой здесь и сейчас.
Но всё что он сделал - продолжал куда-то звонить, и не дозванивался. Время шло.

Поняв, что тут ловить нечего, я отправился в "Представительство авиакомпании S7". Там сидела совершенно вымотанного вида тётя, которая выслушала меня всем своим усталым состоянием, куда-то позвонила, и подтвердила - мест НЕТ.

Есть только на самолет в 12.35. То есть через 7 часов.

Начинаю, есс-но, скандалить и здесь. Но толку - ноль. Тётя смотрит всё тем же фирменным взором "мне вас жаль, но мне на вас пох", потом сует мне в лицо какую-то бумажку "вот наш адрес, куда отправлять все претензии", отодвигается в дальний угол офиса к компьютеру, и со словами "мне нужно отправить отчет, обратитесь к другому сотруднику" показывает всем спину.

Других сотрудников понятное дело нет, но итог эпопеи в общем и так очевиден.

Резюмируя всё вышесказанное, могу заявить - Авиакомпания S7 - это самые настоящие БЛЯДИ.

Более блятской авиакомпании с более блятским бардаком, с более блятскими сотрудниками, и более блятским отношением к клиентам я не видел.
"Ваши ожидания - это ваши проблемы" - вот такой девиз им придумал Аршавин. Лучше и не скажешь.

ЗЫ: я может излишне требователен к стандартам "совка", но в конце концов - за все время разговоров со всеми сотрудниками АК "S7" никто не предложил никаких путей выхода из ситуации. Всё время приходилось требовать.
Никто не предложил ни бизнес-лонж как компенсацию хотя бы моральную, или запихнуть в бизнес-класс, или разместить в гостинице (время ожидания более 7 часов). Хоть оно мне всё и не нужно, но это хотя бы был шаг навтречу.
Никто ни разу даже не ИЗВИНИЛСЯ.

S7 = те еще бляди.




Всё-таки не укладывается в голове


Как мог упасть СуперДжет.
Ну просто не должно было такого быть.


Новейший самолет, новейшая авионика, системы управления, лучший (именно лучший, а не просто опытный) экипаж, и на тебе.

Я вот только одного в толк не могу взять.

В машинах за 50.000 евро уже запросто можно встретить проекцию показаний всевозможных параметров на лобовое стекло (офигенная штука, кстати).
В машинах за 100.000 евро уже есть возможность вкрячить систему ночного видения - показывает пешеходов в темноте - причем в самых разных вариациях у разных производителей.
В машинах за 150.000+ евро есть все это вместе взятое, с куче камер по кругу, всевозможными подсказками и прочими аттрибутами элементарной безопасности в пространстве (на дороге).

А через пару-тройку лет многие новые автомобили будут оснащаться системами Сar2Сar - машины сами будут обмениваться данными о своем местоположении и избегать столкновения. Такие системы давно существуют, и успешно испытываются.

Неужели в самолете за несколько десятков миллионов долларов нельзя спроектировать хотя бы стекла, на которые бы выводилась не реальная, а цифровая трехмерная картинка с радаров в условиях плохой видимости (а летать самолеты вынуждены много и ночью, и в горах, и в любых метеоусловиях) - вот горы, вот скалы, вот земля, и т.д.
При нынешних технологиях это на мой взгляд элементарно.

На дворе 21й век, время высочайших технологических достижений, а самолеты шлёпаются об горы, как во времена братьев Райт.

Не понимаю.

ЗЫ: об одну только эту гору в Индонезии в разное время врезалось 7 (!) самолетов. Ну это ли не пиздец?

Аэробляди

Воспользовавшись замечательным новым терминалом "D" Аэрофлота в Шарике, купив билет на самолет через интернет, оплатив его картой, за 5 минут зарегистрировавшись и пройдя досмотр, потратив рекордно короткое время на процесс "дом-самолет", при продолжительности полета 1 час 50 минут, я уже 1 час 20 минут сижу в самолете в ожидании взлета.
Солидарен с Тёмой - это самые настоящие Аэробляди.

Posted via LiveJournal app for iPad.