Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Миланское метро

С этого дня начинаем краткий экскурс по Милану.
Будет 4 серии - Миланское метро, Миланские аутлеты - гид для шопера, Миланские девушки, и просто Милан.
Место - сказочное!

Миланское метро - полная противоположность московскому.
Такое ощущение, что итальянцы кропотливо изучили опыт нашего метрополитена, и сделали все с точностью до наоборот.
Получилось у них неплохо.
По крайней мере, в него не противно спускаться как в Парижское, и не страшно как в московское.

В миласнком метро 88 станций и около 80 км путей.

Все входы, переходы, станции, даже поезда - сделаны раза в 2-3 меньше московских.
Вот например вход на одну из центральных станций - Дуомо (по-нашему было бы что-то вроде "Соборная").



Но при этом уменьшение в размерах с лихвой компенсируется более продуманной логистикой, просчитанным трафиком, и более понятной навигацией.
Линий всего три - красная, желтая, и понятное дело - зеленого.
При этом чтобы было понятно, где ты находишься, в цвет линии выкрашено все - станции, поезда, эскалаторы, турникеты и указатели.

Вот например переход на зеленую ветку метро.



А это - станция красной ветки. Хрен ошибешься.



Кстати, станции пригородных поездов "имплантированы" в метро - они находятся также под землей, и соединены с метро переходами.

Однократный проезд стоит 1,5 евро. Платить за переходы с одной ветки на другую не нужно.
Проездно на 1 день - 4.5 евро.
На месяц - около 80 евро.
Билет на метро является также билетом на городские автобусные маршруты.

Повсюду в переходах и на станции висят указатели, сколько времени осталось до прихода поезда.
Охуенно удобно.
Сравните с совершенно бесполезной информацией в московском метро о том, сколько времени прошло от последнего поезда.
У нас как - люди приходят на станцию, и если там дохрена народа, начинают пялиться на табло (а оно вообще одно и то над тоннелем) - бля, 5 минут поезда нет, вон оно че! А то так не понятно.



Про инвалидов.
На каждой станции есть как минимум 1 выход, оборудованный платформой для инвалидных колясок.



Подъезжает к ней инвалид, прикладывает свою карту к считывалке, платформа открывается, и поднимает по рельсам коляску наверх.



Я вот теперь думаю - а как у нас инвалиды могут пользоваться метро?
Похоже что никак?
В чем тогда смысл срезки всех бордюров на пешеходных переходах, например? 
Ведь инвалиду просто невозможно по городу никуда добраться...

Мобильная связь работает повсюду - и на станциях, и в тоннелях.
Болтают итальяшки без умолку.



В остальном - метро как метро, с попрошайками, лоточниками, газетными киосками и прочими урбанистическими аттрибутами.
Разве что в миланском метро пиздец как холодно.

Вот, теперь вы знаете про миланское метро почти все))